CFT ANSE

Materiel

 

Bien que commencée plus récemment que la vapeur, cette machine a été achevée rapidement, car faisant appel à des compétences plus "courantes"

 

 
Entièrement fabriqué au sein de l'Association, ce Locotracteur BB Diesel est une reproduction libre de la BB71000 de la SNCF

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Voici quelques photos des différentes étapes de sa conception.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
Il est désormais opérationnel et revêt sa belle livrée "Arzens" qui a remplacé celle "chocolat"

provisoire de ses débuts.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et pour finir, il attend les voyageurs en gare de Anse Plage !
 
 
 
 

 

Celle-ci est tractée par notre reproduction de

 

LOCOMOTEUR Type Y9201*

 

Equipé lui aussi d'un moteur de 2CV Citroën, il a été construit en 1968.

Réplique d'un type de locomoteurs que nous avons connu dans notre jeunesse pour certains,

il a subi de profondes modifications au cours des années :

changement de moteur, pose d'un inverseur, adjonction de lest etc.

Il a d'autre part été doté d'un embrayage hydraulique.

 

L'original

Photo Dubruille

 Notre reproduction,

à l'échelle 1/3,8
 

 

Le Locomoteur original, renuméroté Y 51201, fut mis en service en 1954, il assurait encore du service au dépôt d'Achères au 01/01/70,

Il fut radié au dépôt de Longueau en janvier 79. Série Y 51201 à 51238

 

Le Matériel remorqué est constitué  de plusieurs wagons,

chacun d'une grande utilité :

Wagon à boggies - transport d'outils
 

 

Wagon deux essieux - transport de matériel
 

 

 

AUTORAIL - T.A.R. XF1100 AUTORAIL - X131
AUTORAIL - X4901

Note sur les classifications SNCF

  Tout notre matériel est équipé de moteurs et boîtes de vitesses 2CV Citroën, 2 cylindres et d'un inverseur de marche. Freins hydrauliques à disques. Suspension à 2 étages par ressorts hélicoïdaux  

AUTORAIL - T.A.R. XF1100*

(Train Automoteur Rapide)


(Photo: Yves Broncard)
Type T.A.R. Mise en service 1984
Places 40
Echelle 1/3,8
Description Reproduction d'un TAR type 34, numérotation XF 1001 + XR 3001 + XF 1002 (numérotation vraisemblablement jamais portée en réalité, la rame ayant été détruite pendant la guerre 39/45, numérotation réelle SNCF 1939 ZZF 101 + RZ 3001 + ZZF 102) deux rames réelles type TAR 34 mises en service par le réseau NORD en juillet 34, composition Motrice + Remorque+ Motrice; constructeur Sté FRANCO BELGE dépôt de Paris La Chapelle
Existaient aussi les TAR type 36: neuf rames construites (19 motrices à l'origine, 18 remorques), mises en service par l'ex réseau NORD à partir d'octobre 36, composition Motrice + Remorque+ Motrice; constructeur Sté FRANCO BELGE

Affectation : Services rapides Paris-Lille-Tourcoing, Paris-Bruxelles, Paris-Liège avant guerre puis Paris-Lyon en 46/48, Paris-Bâle en 50, Paris-Boulogne en 51, Paris-Liège et Amsterdam en 53. dernière circulation des TAR 34 en 1957 (mai 1959 pour les TAR 36).

 

AUTORAIL - X131

(Miniature provenant du site : http://perso.wanadoo.fr/mlgtraffic)

(Photo: C. Laval)
Type X131 Mise en service 1978
Places 20
Echelle 1/3,8
Description Reproduction de l'autorail SNCF RENAULT articulé à 2 caisses, mis en service par le P.O. en mai 1937 sous le numéro ZZ Pety 23879 puis ZZR 131, constructeur Renault, type ABV 2, faisait partie d'une série de trois engins ZZR 131 à 133 (ZZR 132 et 133 détruits lors du bombardement du dépôt de Vaise en mai 44); a séjourné au dépôt de Bordeaux Bastide, puis Bordeaux St Jean et enfin Rennes; radié en 1970/71

 

 
AUTORAIL - X4901

(Miniature provenant du site : http://perso.wanadoo.fr/train.estuaire/x4900.htm)
Type : X4901 Mise en service: 1980
Places
40
Echelle 1/3,8
Description Reproduction de l'autorail de cette série, ayant desservi la ligne Marseille Briançon et mutés actuellement à Caen (Normandie).
X 4901 (+ XR 8901 + X 4902): série X 4901 à 4926, autorails tricaisses construits par les ANF, mis en service en mai 75 au dépôt de Marseille Blancarde, puis muté à celui de Sotteville (dont il dépend à ce jour); fait partie du parc TER Haute Normandie (livrée bleue /gris TER)
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