Le matériel roulant
Le parc roulant de l’association comporte trois rames d’autorails, un train de voyageurs composé de voitures ouvertes et fermées remorquées par une locomotive diesel, et un train de chantier d’entretien de la voie attelé à un petit locotracteur, le « Yoyo ».
L’ensemble de ces matériels a été conçu (parfois avec l’aide d’écoles techniques) et construit (hormis les essieux) par l’atelier du C.F.T.A. qui en assure l’entretien.
Les 3 autorails
Ils constituent la première génération de trains de voyageurs construits par l’association et reproduisent à l’échelle 1/4 des matériels de la S.N.C.F.
Le Renault X 131 construit en 1978, reproduit l’autorail articulé type ABJ-3 mis en service en 1937 dans les régions de Bordeaux puis Rennes jusqu’à sa radiation en 1970.
Il est mu par un moteur 3CV de Citroën Dyane et peut accueillir 18 passagers auxquels peuvent s’ajouter 12 autres dans sa remorque.
Premier autorail construit par l’association, sa « bouille » sympathique (l’original était surnommé Bigouden à cause de la position surélevée de son radiateur) lui a valu de figurer sur le logo du C.F.T.A.
L’ANF (Ateliers de construction du Nord de la France ) X4901, achevé en 1980 est la réduction d’un autorail triple affecté à la ligne Marseille - Briançon de 1975 à 1988, puis au dépôt de Sotteville-les-Rouen.
D’une capacité de 38 voyageurs, il est motorisé par une mécanique de 2CV Citroën.
Le T.A.R (Train Automoteur Rapide) est la réplique de l’autorail construit par la Société Franco - Belge en 1934 et 36 à 20 exemplaires pour assurer une liaison express de prestige entre Paris et Lille, avant d’être retiré du service en 1959.
Construit en 1984, il est lui aussi équipé d’un moteur de 2CV Citroën qui lui permet d’emporter 38 passagers.
La BB 71101 (dite BB 101)
Le succès remporté par les autorails à l’échelle 1/4 auprès des visiteurs amena l’association à envisager de construire un nouveau matériel de plus grande capacité. Il fut donc décidé d’adopter l’échelle du tiers.
Le choix de la motrice se porta sur une locomotive diésel - électrique de la série 71000 construite à de 30 exemplaires par la société Fives-Lille en 1965 et 1966 et dont la dernière unité a été retirée du service en 1988.
Mue cette fois par un moteur SOFIM turbo-diesel, la BB 101 remorque un train constitué de 4 voitures découvertes dites « baladeuses » et/ou de 3 voitures couvertes pouvant accueillir ainsi jusqu’à 60 passagers.
C’est aujourd’hui le matériel de base du C.F.T.A.
Le locotracteur Y 9201 dit « Yoyo »
C’est le premier véhicule construit par MM CHAUMEIL et MATHAN en 1968, réplique d’un locotracteur de manoeuvre construit par la société NF-SNCF à 22 exemplaires de 1954 à 1957.
Equipé à l’origine d’un ensemble moteur - boite de vitesses de Renault Dauphine, il est aujourd’hui doté d’une mécanique de 2CV Citroën.
Il assure le service du train de chantier de l’association, chargé de tout le matériel et des matériaux utiles à l’entretien de la voie.
Il effectue aussi les manoeuvres sur le faisceau de voies de la plate-forme du dépôt.
Voila plus de 50 ans qu’il assure vaillamment son service.
